Il-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti qabżet l-US$20,000! Ir-rata tal-merkanzija kuntrattwali żdiedet bi 28.1%! Ir-rati estremi tal-merkanzija se jkomplu sal-Festival tar-Rebbiegħa

Bl-irkupru tal-ekonomija globali u l-irkupru tad-domanda għal prodotti bl-ingrossa, ir-rati tat-tbaħħir komplew jiżdiedu din is-sena. Bil-wasla tal-istaġun tax-xiri fl-Istati Uniti, l-ordnijiet dejjem jiżdiedu tal-bejjiegħa bl-imnut irduppjaw il-pressjoni fuq il-katina tal-provvista globali. Fil-preżent, ir-rata tal-merkanzija tal-kontejners miċ-Ċina lejn l-Istati Uniti qabżet l-US$20,000 għal kull kontejner ta' 40 pied, u b'hekk laħqet rekord għoli.图片无替代文字

It-tixrid aċċellerat tal-virus mutant Delta wassal għal tnaqqis fir-rata globali tal-bdil tal-kontejners; il-varjant tal-virus għandu impatt akbar fuq xi pajjiżi u reġjuni Asjatiċi, u wassal lil ħafna pajjiżi biex jaqtgħu t-traffiku tal-art tal-baħħara. Dan għamilha impossibbli għall-kaptan li jdawwar l-ekwipaġġ għajjien. Madwar 100,000 baħħar inqabdu fil-baħar wara li ntemm il-mandat tagħhom. Is-sigħat tax-xogħol tal-ekwipaġġ qabżu l-quċċata tal-imblokk tal-2020. Guy Platten, is-Segretarju Ġenerali tal-Kamra Internazzjonali tat-Tbaħħir, qal: “M’għadniex fuq il-ponta tat-tieni kriżi ta’ sostituzzjoni tal-ekwipaġġ. Qegħdin fi kriżi.”

Barra minn hekk, l-għargħar fl-Ewropa (il-Ġermanja) f'nofs jew fl-aħħar ta' Lulju, u t-tifuni li seħħew fiż-żoni kostali tan-nofsinhar taċ-Ċina fl-aħħar ta' Lulju u dan l-aħħar komplew ixekklu l-katina tal-provvista globali li għadha ma rkupratx mill-ewwel mewġa ta' pandemiji.

Dawn huma diversi fatturi importanti li wasslu għal livelli għoljin ġodda fir-rati tal-merkanzija bil-kontejners.

Philip Damas, il-maniġer ġenerali ta’ Drewry, aġenzija ta’ konsulenza marittima, irrimarka li t-trasport marittimu globali attwali tal-kontejners sar suq tal-bejjiegħa kaotiku ħafna u b’provvista baxxa; f’dan is-suq, ħafna kumpaniji tat-tbaħħir jistgħu jitolbu erba’ sa għaxar darbiet il-prezz normali tal-merkanzija. Philip Damas qal: “Ilna ma naraw dan fl-industrija tat-tbaħħir għal aktar minn 30 sena.” Huwa żied jgħid li jistenna li din ir-“rata estrema tal-merkanzija” tkompli sal-Ewwel tas-Sena Ċiniża fl-2022.

Fit-28 ta' Lulju, il-Freightos Baltic Daily Index aġġusta l-metodu tiegħu ta' kif isegwi r-rati tal-merkanzija bil-baħar. Għall-ewwel darba, inkluda diversi soprataxxi premium meħtieġa għall-prenotazzjoni, li tejbu ħafna t-trasparenza tal-ispiża attwali mħallsa mit-trasportaturi. L-aħħar indiċi bħalissa juri:

Ir-rata tal-merkanzija għal kull kontejner fuq ir-rotta bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti tal-Lvant laħqet l-US$20,804, li hija aktar minn 500% ogħla minn sena ilu.

Il-miżata bejn iċ-Ċina u l-Punent tal-Istati Uniti hija ftit inqas minn US$20,000,

L-aħħar rata bejn iċ-Ċina u l-Ewropa hija qrib l-$14,000.

Wara li l-epidemija rkuprat f'xi pajjiżi, il-ħin ta' rkupru ta' xi portijiet barranin ewlenin naqas għal madwar 7-8 ijiem.图片无替代文字

Ir-rati tal-merkanzija li qed jogħlew ikkawżaw żieda fil-kera tal-vapuri tal-kontejners, u ġiegħlu lill-kumpaniji tat-tbaħħir jagħtu prijorità lill-provvista ta’ servizzi fuq ir-rotot l-aktar profittabbli. Tan Hua Joo, konsulent eżekuttiv ta’ Alphaliner, ditta ta’ riċerka u konsulenza, qal: “Il-vapuri jistgħu jagħmlu profitt biss f’industriji b’rati tal-merkanzija ogħla. Huwa għalhekk li l-kapaċità tat-trasport hija prinċipalment trasferita lejn l-Istati Uniti. Poġġiha fuq rotot trans-Paċifiċi! Ippromwovi li r-rati tal-merkanzija jkomplu jiżdiedu)” Il-maniġer ġenerali ta’ Drewry, Philip Damas, qal li xi trasportaturi naqqsu l-volum ta’ rotot inqas profittabbli, bħar-rotot trans-Atlantiċi u intra-Asjatiċi. “Dan ifisser li r-rati ta’ dawn tal-aħħar issa qed jiżdiedu b’rata mgħaġġla.”

Esperti tal-industrija analizzaw li l-epidemija l-ġdida tal-pnewmonja tal-kuruna fil-bidu tas-sena l-oħra waqqfet l-ekonomija globali u wasslet għal tfixkil fil-katina tal-provvista globali, li rriżulta f'żieda qawwija fit-trasport tal-merkanzija bil-baħar. Jason Chiang, direttur ta' Ocean Shipping Consultants, qal: "Kull meta s-suq jilħaq l-hekk imsejjaħ ekwilibriju, ikun hemm emerġenzi li jippermettu lill-kumpaniji tat-tbaħħir iżidu r-rati tat-trasport tal-merkanzija." Huwa rrimarka li l-konġestjoni tal-Kanal ta' Suez f'Marzu kienet ukoll żieda fir-rati tat-trasport tal-merkanzija mill-kumpaniji tat-tbaħħir. Waħda mir-raġunijiet ewlenin. "L-ordnijiet ta' bini ġdid huma kważi ekwivalenti għal 20% tal-kapaċità eżistenti, iżda se jkollhom jitħaddmu fl-2023, għalhekk mhux se naraw żieda sinifikanti fil-kapaċità fi żmien sentejn."

Iż-żieda fix-xahar fir-rati tal-merkanzija kuntrattwali żdiedet bi 28.1%

Skont id-dejta ta' Xeneta, ir-rati tal-merkanzija bil-kontejners f'kuntratti fit-tul żdiedu bi 28.1% ix-xahar li għadda, l-akbar żieda fix-xahar fl-istorja. L-ogħla żieda fix-xahar preċedenti kienet ta' 11.3% f'Mejju ta' din is-sena. L-indiċi żdied b'76.4% din is-sena, u d-dejta f'Lulju żdiedet bi 78.2% fuq l-istess perjodu s-sena l-oħra.

“Dan huwa żvilupp tassew impressjonanti.” ikkummenta l-Kap Eżekuttiv ta’ Xeneta, Patrik Berglund. “Rajna domanda qawwija, kapaċità insuffiċjenti u tfixkil fil-katina tal-provvista (parzjalment minħabba l-COVID-19 u l-konġestjoni fil-portijiet) li wasslu għal rati tal-merkanzija dejjem ogħla din is-sena, iżda ħadd ma seta’ jistenna żieda bħal din. L-industrija qed taħdem b’veloċità kbira.”


Ħin tal-posta: 10 ta' Awwissu 2021